Boîte de vitesses

La vitesse entre le moteur et les roues doit être considérablement réduite. En effet, lorsque le moteur tourne à 4000 tr/min, les roues ne tournent qu'à 300 tr/min par exemple (vitesse divisée par 13 et couple multiplié par 13). Il faut donc un pignon primaire très petit et une roue secondaire très grande ce qui fait un encombrement gênant. On préfère donc 2 réductions successives : une réalisée par la boîte, et l'autre commune à tous les rapports : c'est le réducteur secondaire ou pont.

Les rapports finaux de transmission sont le produit des rapports de boîte par celui de pont.