Caractéristiques
E-Solex :
Masse : 45 kg (dont 4 kg pour la batterie)
Vitesse maximum : 35 km·h-1
Autonomie : environ 1 h 30min (soit entre 25 et 40 km suivant les conditions d'utilisation)
Niveau sonore < 60 dB
Concepteur / constructeur de la version didactisée : ERM Automatismes Industriels
Batterie :
Lithium-Polymère 37 V - 16 A·h
Masse : 4kg
Recharge via chargeur fourni 70% en 4 heures, 100% en 8 heures
Amovible
Chargeur de batterie E-Solex :
Entrée : 230 V~ 50 Hz - Sortie : 42 Vcc 3A
Témoin de charge : Rouge = En charge, Orange : 80 % de charge, Vert" = 100% de charge
Régulateur de charge : coupure par sécurité si la tension batterie devient inférieure à 30,3V
Modulateur / Convertisseur électrique
Variation de fréquence
Conversion DC/AC de l'énergie électrique
Moteur électrique
Intégré dans le moyeu de la roue arrière
Synchrone type « Brushless » outrunner
20 paires de pôles
Puissance 400 W (37 V)
Complément : Outrunner
Les enroulements du stator sont situés à l'intérieur du moteur et sont alimentés par un système triphasé de tensions.
Au rotor (partie à l'extérieur du moteur), sont situés des aimants permanents.
Cette configuration, très favorable en matière de couple moteur, permet de se passer de réducteur.
Roues / Pneumatiques
17 x 2 ¼
Complément
La dimension d'un pneu de cyclomoteur est donnée sous la forme j × h, où :
« j » est le diamètre de la jante
« h » est la hauteur du pneu
Ces deux dimensions sont indiquées en pouces.
Rappel : 1 pouce = 2,54 cm.
Remarque : 2 ¼ = 2,25
Le cyclomoteur est équipé d'un pédalier permettant d'assister si nécessaire le moteur. La transmission entre le pédalier et la roue arrière est réalisée par un dispositif plateau-chaîne-pignon. Cela permet aussi d'utiliser le e-Solex lorsque la batterie est déchargée.
Les caractéristiques de cette transmission sont les suivantes :
Nombre de dents : ZPEDALIER = 32
ZROUE = 16
Rendement de la transmission : \(\eta\) p = 0,9
Les pédales sont par ailleurs repliables.
