Les besoins énergétiques d'un véhicule
Un véhicule pour se déplacer doit lutter contre un certain nombre de forces. Ces forces sont dues aux frottements : fluide/solide, solide/solide. Elles sont également le fruit des accélérations. Tous ces efforts sont des charges qui détermineront les consommations énergétiques du véhicule.
Pertes par frottement Solide/Roues | |||
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Force de frottement de roulement (N) |
| Puissance dissipée par frottement de roulement (W) |
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Pertes par frottement Fluide aérodynamisme | |||
Force de frottement aérodynamique (N) |
| Puissance dissipée par frottement aérodynamique (W) |
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Charge liée à une pente | |||
Résistance liée à la pente (N) |
| Puissance dissipée par la pente (W) |
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Charge liée à une accélération | |||
Force liée à une accélération constante (N) |
| Puissance liée à une accélération constante (W) |
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Notations | |||
m est la masse du véhicule en kg Cr est le coefficient de frottement de roulement v vitesse linéaire du véhicule en m·s-1 t durée en secondes γ l'accélération du véhicule m·s-2 g l'accélération de la pesanteur : 9,81 m.s² ρ est la masse volumique du fluide kg·m-3 | α est l'angle de la pente Cx est le coefficient aérodynamique de traînée Sf est la surface correspondant à la projection du véhicule sur un plan perpendiculaire au mouvement par rapport au fluide. On l'appelle aussi maître couple. | ||
