Contraintes environnementales

L'environnement extérieur au moteur est également un critère de choix important car il peut conditionner le choix d'un type de moteur. La variété des environnements peut en effet conduire à des problèmes de :

  • Poussières, humidité, atmosphère corrosive : il faut alors choisir un moteur avec un indice protection [pdf] (IP) convenable. Or tous les moteurs ne sont pas disponibles avec tous les choix d'IP.

  • Nuisances sonores : le bruit peut être très gênant pour l'utilisateur (trop de machines en route en même temps par exemple) ou obligation d'un fonctionnement silencieux dans le cas d'un appareil photo (moteur de l'autofocus ultrasonique pour éviter de perturber le sujet à photographier).

  • Température : le fonctionnement à haute température d'un moteur peut réduire considérablement la palette des solutions disponibles.

  • Chocs et vibrations ce qui peut conduire à des types de carters en matériau de forte résistance, non disponible pour tous les moteurs ...

  • Pollution électromagnétique : l'électronique associée au moteur pour faire varier sa vitesse peut perturber le fonctionnement , il faut alors filtrer pour réduire ces perturbations, mais celà a un coût qui peut conduire au choix d'un autre type de moteur...

  • Encombrement : la taille du moteur peut être le critère n°1 : par exemples moteurs utilisés dans le milieu médical ou moteurs chirurgicaux devant entrer dans des artères... Ces micro moteurs n'existent pas dans toutes les technologies !

Micromoteur "Silfradent"

  • Pour les systèmes embarqués : c'est le rapport poids/puissance qui devient le plus important. Ainsi sur les TGV , l'évolution technologique a conduit aux choix suivants

    • TGV sud-est 1980 : 12 moteurs MCC 535KW -3000 t/min - 1560kg - 0,33 kW/kg

    • TGV Atlantique 1990 :8 Machine synchrone autopilotée : 1100kW - 4000 t/min - 1450 kg - 0,76 kW/kg

    • TGV Transmanche 1995 : 12 Machines asynchrones 1000kW moins chères et plus fiables