Cette solution est très peu utilisée car elle est difficile à réaliser. Le fait d'avoir un mouvement relatif et une étanchéité directe est contradictoire. En effet pour qu'il y ait un mouvement possible, un jeu fonctionnel entre les pièces est nécessaire, et pour avoir une étanchéité parfaite il ne faudrait aucun jeu. Cette étanchéité sera donc réalisée par un compromis entre les dimensions du guidage en translation, le jeu fonctionnel et la qualité attendue de l'étanchéité. Dans le compresseur de climatisation ci-dessous l'étanchéité entre piston et carter est directe. Un autre des exemples classiques, exploitant le principe d'étanchéité directe en translation, est celui des injecteurs des pompes d'injection automobile.
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