La pompe se compose essentiellement d'un carter dans lequel tourne un couple de pignons supportés par 2 paliers équilibrés par la pression de refoulement. Lors de la rotation, la dent qui se dégage du creux antagoniste (coté aspiration) crée une dépression qui provoque l'afflux du fluide venant du réservoir d'huile. L'huile emprisonnée entre les dents, le carter et les paliers est transportée jusqu'à l'orifice opposé. Lors de l'engrènement, le fluide est chassé vers la sortie (coté pression) par la dent pénétrant dans le creux de l'autre pignon.
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