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instruction pour les différents montages - dynamique

Conception de Montage des Joints Toriques Application Dynamique

 Mouvement ALternatif

 

 

Jeux Mécanique - Extrusion

 En aucun cas, un joint torique assurant une fonction d’étanchéité, ne peut servir de guide à un ensemble mobile. Il est donc indispensable que les pièces en mouvement soient guidées de façon parfaite par portées mécaniques.

Les recommandations données dans le chapitre étanchéité statique restent valables.

A noter cependant que les translations rapides, et de longues courses favorisent l’ extrusion du joint.

 

Rondelle anti-extrusion

Elles sont réalisées en PTFE, matière qui possède une excellente inertie chimique et un coefficient de frottement extrêmement bas. Elles permettent une longévité accrue des joints dans les applications hautes pressions.

 

 


              Description des rondelles anti-extrusion

 

 

 

 


Les rondelles anti- extrusion (“back-up rings”)

se présentent sous la forme d’anneaux à section

rectangulaires, fendus ou non, permettant un

montage et un démontage faciles ; elles peuvent

être livrées conditionnées sur mandrins spéciaux,

ce qui évite leur déformation.

 

 

 

 

 

 

 

            Etat de surface

Afin d’assurer la longévité du joint torique et le maintien de l’étanchéité, il est recommandé : de recourir à une finition de type Rodage-Polissage-Galetage, qui a pour effet d’écrêter les pics.

Nous conseillons pour les surfaces antagonistes, y compris les parois et fonds de gorge, une rugosité moyenne comprise entre 0,2 et 0,4 micromètre Ra.

 

 

            Frottement
 
Plusieurs solutions sont à votre disposition.

Parmi les traitements disponibles, on peut citer :
- graphitage
- molykotage
- lubri PB exclusivement sur caoutchouc nitrile
- lubrificoat
- lubrifilm
- formulations de caoutchouc à glissement amélioré
- graisses


 

 Utilisation en Mouvement Rotatif Lent

 

En raison des effets thermiques, provoqués par

la vitesse de rotation, l’usage des joints toriques

n’est généralement recommandé que pour des

utilisations à faible vitesse ou en mouvement alterné

(type manoeuvre de vanne).
Le joint sera monté préférentiellement dans l’alésage.
La gorge de forme rectangulaire sera usinée en

appliquant la règle suivante :

- Choisir un joint torique ayant un diamètre intérieur

(d 1 ) supérieur de 5 % maxi au diamètre de l’arbre (E).

- Le joint torique doit subir une compression radiale de 5 %.
La profondeur de la gorge doit donc être inférieure de 5 %

au diamètre de tore d 2 du joint torique.

- La largeur de gorge doit être supérieure de 5 % au

diamètre de tore d 2 du joint torique.

 

 

Tolérances et jeux

Tenant compte du faible serrage que subit le joint torique, il est recommandé de limiter la tolérance sur diamètre de fond de gorge à H ± 0,05.Les jeux mécaniques à retenir sont ceux des montages dynamiques, soit ISO H7 g6.

Les états de surface sont ceux conseillés dans les montages dynamiques précédemment décrits.

 

 

 Montage Flottant

Cotes et forme de gorge

 

Le tableau ci-après précise les cotes “D” et “G”

à respecter en fonction des diamètres de tore “d 2 ”

les plus fréquemment utilisés (procéder par

extrapolation pour les diamètres de tore “d 2 ”

intermédiaires).

 

 

                                                                                               Surfaces d'appui des gorges:
                                                                                              Ra=0,2 à 0,4 micromètre

 

  

Dans le cas d’air à basse pression (10 bars maximum), il peut être procédé à un montage de joints toriques flottants présentant l’avantage d’un faible coefficient de frottement, dans lequel :


- Les gorges sont usinées de telle manière que la section du joint torique ne se voit pas comprimée lorsque l’ensemble est au repos et sans pression.


- Le diamètre intérieur ou extérieur du joint torique est en appui permanent sur la partie flottante.

 

 

Choix du joint torique pour le montage flottant

Montage sur piston :
ø extérieur du joint torique = ø de l’alésage +1% à +2% environ

Montage dans l’alésage :
ø intérieur du joint torique = ø du piston -1% à -2% environ


Tolérances - Jeux - Etats de surface

Retenir les mêmes prescriptions que pour l’utilisation en mouvement alternatif.

D'après le catalogue

Le Joint Français s.n.c.