Pour des applications particulières (arrêts prolongés sous charge, rotation lente sous charge, oscillations lentes) le roulement est soumis à une charge statique qui, du fait des contraintes au niveau des contacts entre éléments roulants et chemins de roulement, peut engendrer des déformations permanentes localisées, nuisibles à son bon fonctionnement.

Pour chaque roulement une charge radiale admissible est définie, c'est la charge statique de base du roulement.

 Définition (d'aprés norme ISO 76)

La charge statique de base est définie comme la charge radiale (axiale pour les butées) qui crée, au niveau du contact (corps roulant et chemin de roulement) le plus chargé, une pression de contact (dite pression de Hertz) de 4200 MPa pour les roulements et butées à billes.

Capacité statique de base du roulement