Etanchéité

L'étanchéité peut être envisagée globalement dans le montage et il s'agit alors de déterminer parmi les solutions classiques (chicanes, joints à lèvres, rondelles Z, etc.) la mieux adaptée. L'étanchéité peut s'envisager également au niveau même du roulement dans le cas des roulements non démontables (roulements à billes en particulier) soit :

à l'aide de déflecteur (en général fixé sur la bague externe, il ne touche pas la bague interne),
à l'aide de joint ( fixé sur la bague externe il frotte sur la bague interne).

La figure ci-contre montre
différents joints d'étanchéité
existant pour un roulement
à billes

Dans la désignation d'un roulement on ajoute un suffixe pour indiquer la présence d'éventuels dispositifs d'étanchéité.

Un joint d'étanchéité
Deux joints d'étanchéité
Un déflecteur d'étanchéité
Deux déflecteurs
d'étanchéité
Dispositif d'étanchéité interne au roulement
Suffixe
E ou RS
(suivant constructeurs)
EE ou 2RS
(suivant constructeurs)
Z
ZZ

Lubrification

La lubrification est un élément essentiel pour le bon fonctionnement du roulement. Elle a pour objet d'interposer un film de lubrifiant entre les éléments roulants et le chemin de roulement, afin de limiter l'usure des éléments en contact. Elle contribue également à la régulation de la température du roulement et influe sur sa vitesse limite.

On distingue deux types de lubrification :

Lubrification à l'huile
La lubrification à l'huile peut être obtenue par barbotage, par circulation d'huile ou par pulvérisation et brouillard.
Avantages
Inconvénients
Bonne pénétration dans le roulement
Bonne stabilité physico-chimique
Refroidissement efficace
Evacuation des corps étrangers
Contrôle aisé du lubrifiant: état et niveau
Etanchéité nécessaire au montage
En cas d'arrêt prolongé, mauvaise protection contre l'oxydation et l'humidité.
Lubrification à la graisse
Avantages
Inconvénients
Propreté du mécanisme
Etanchéité plus facile à réaliser
Barrière de protection
Simplicité des montages
Facilité de manipulation
Réduction ou suppression du graissage d'appoint
Possibilité d'utiliser des roulements étanches prégraissés
Coefficient de frottement plus élevé que l'huile
Evacuation thermique plus faible
Le remplacement (si nécessaire) requiert le démontage du roulement et son lavage
Pas de possibilité de vérifier le niveau de graisse donc nécessité d'une retenue de graisse fiable ou bien d'un apport périodique pour compenser les fuites, la polution ou le vieillissement.
Nota : les roulements étanches (livrés avec deux joints) sont graissés "à vie" au montage.