Comme dans l'exemple précédent, le patin droit est "fixe" et encaisse les efforts latéraux. Par contre le second patin reste "libre" et réglable en position.

 Exemples de solutions constructives

Les exemples proposés ci-contre montrent comment l'on peut concevoir le montage d'un guidage s'appuyant sur des chariots à billes ou à rouleaux.

Le principe de base est de prévoir :

• Un rail de référence, positionné sur le bâti par un contact positif sur un épaulement garantissant une mise en position correcte et stable;
• Un rail facilitant le réglage du guidage par des possibilités de petits déplacements et d'un blocage en position par éléments vissés.

Charges latérales bilatérales partagées sur les deux patins

Montage des patins à éléments roulants à rails parallèles
(extraits documentation INA - www.ina.com/fr )

Charges latérales bilatérales encaissées par un seul patin

Chaque patin encaisse la charge dans une direction. Pour cela, chaque rail est guidé et arrëté transversalement par un appui sur un épaulement, soit fixe, soit rapporté (pour permettre le réglage fin).

Le 3ème exemple reprend le principe du patin de réglage "libre", mais sans inclusion de résine, ce qui augmente les risques de déréglage. Cette solution peut être retenue dans le cas de risques de chocs, où le constructeur préfère que le système bouge et se dérégle plutôt qu'il soit bloqué et se déforme de manière définitive.

Le patin droit est fixe et encaisse les efforts latéraux. Au montage, le patin gauche est "libre" et permet de réglage. Après réglage et blocage en position, une résine synthétique comble l'espace libre de la rainure de mise en position, ce qui rend la mise en position définitive et rend "fixe" le second patin.

 Montage des rails de guidage

Chaque élément d'un patin à éléments roulants doit être fixé par vissage :

• Le chariot sur un support, ce qui est réalisé par des vis par le dessus du chariot ou par le dessous (voir illustrations ci-contre)
• Le rail sur un bâti, par l'intermédiaire de vis accessibles également par le dessus ou par le dessous du rail.

Montages par le dessus et par le dessous du chariot sur son support et du rail sur un bâti.