Lorsque les critères de fonctionnement l'exigent (températures de fonctionnement élevées, risque de mauvaise répartition d'une graisse sur les surfaces en contact, besoin de renouvellement constant du lubrifiant pour palier à des pertes importantes ou pour remplacer une huile subissant des contraintes importantes), ou que d'autres éléments du système mécanique traité sont déjà alimentés en huile, il est conseillé de prévoir une lubrification par huile.

Les constructeurs préconnisent alors des qualités d'huile à respecter pour garantir le bon fonctionnement et la durée de vie prévue des guidages.

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La lubrification des composants standard est obligatoire. Elle permet de :

• réduire les frottements au niveau des contacts entre éléments roulants, chariot et arbre;
• diminuer l'usure engendrée par les frottements;
• protège de la corrosion et des impuretés;
• augmente la durée de vie d'un guidage.

En fonction des charges, des vitesses de translation et de l'environnement et de la qualité du guidage recherché (précision, durée de vie), elle peut se faire :

• A la graisse, par graissage initial ou regraissage régulier ;
• A l'huile, par impulsion de doses prédéterminées ou par brouillard d'huile.

 Graissage

Lorsque les critères de fonctionnement le permettent, le graissage simplifie la conception et le coût des systèmes et limite les interventions de maintenance (par un graissage à vie, des regraissages espacés dans le temps et des dipositifs d'étanchéité simples).

Dans certains systèmes, la graisse peut être déposée automatiquement :

•  soit dans le chariot, par l'intermédiaire d'un graisseur alimenté par tuyau flexible (cas de courses relativement limitées du chariot) ;
• soit sur les surfaces de contact du rail, par l'intermédiaire d'un système de graissage centralisé comportant des canaux d'amenée de la graisse dans le rail.

Les graisses utilisées sont des graisses minérales dont les caractéristiques sont recommandées par les constructeurs d'éléments standard.

 Lubrification à l'huile

Eléments complémentaires participant au graisssage et à l'étanchéité d'un guidage linéaire à rouleaux

Lubrification et étanchéité des éléments standard
(extraits documentation INA - www.ina.com/fr )

Illustration de l'étanchéité interne d'un chariot à rouleaux (ci-contre)

Exemple d'un guidage linéaire par rouleaux intégrant un dispositif de graissage et d'étanchéité

Principe d'un système de lubrification continu et basse pression.