-         la densité et, à l’équivalent, la masse volumique  répond au critère de poids des pièces,

-         la limite élastique et, éventuellement sa résistance à la rupture en traction permet de connaître le comportement sous charge afin de garantir les conditions de fonctionnement ainsi que la pérennité des structures,

-         le  module de Young permet de déterminer le comportement à la déformation élastique en traction. il contribue ainsi à s'assurer des conditions de fonctionnement,

-         la limite à la fatigue  caractérise la résistance dans le cas des sollicitations alternées,

-         la dureté contribue à maîtriser les phénomènes d’usure,

-         la résilience caractérise la résistance à la rupture.

La densité ou masse volumique :

Obtenue par simple pesage, cette caractéristique déterminante dans certaines applications industrielles telles que l’aéronautique, l’automobile, les objets manipulés…, elle doit souvent faire l’objet de compromis avec la résistance ou la déformation.

Quelles sont les valeurs relatives des propriétés courantes selon les familles de matériaux?

La limite de fatigue:

Elle est déterminée pour diverses natures de sollicitations alternées: traction- compresssion, flexion, torsion...

Pour la limite de fatigue en traction, par exemple, c'est la machine d'essai de traction qui permet, par l'exercice  de cycles de sollicitations alternées, la déterminarion de la limite de fatigue.

La dureté:

C'est l'aptitude à résister à la pénétration.

Les divers types d'essai utilisent des corps très durs qui , en contact avec la surface de la matière à caractériser et soumis à un effort donné, provoquent une empreinte que l'on mesure.

La résilience:

C'est l'aptitude du matériau à résister aux chocs.

Le choc est une variation importante de charge dans un temps très court et il absorbe une énergie. L'essai consiste donc à mesurer l'énergie résiduelle après un choc provoqué par la chutte d'un corps sur une éprouvette calibrée.