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Ce lève-vitre équipe des véhicules Renault de modèle "Kangoo". Il a été créé et réalisé par la société Arvin Méritor.

Les lève-vitres installés sur les portières avant d'une Renault Kangoo sont du type à deux bras-secteurs en "X".

Le principe de translation de la vitre est basé sur la déformation d'un rectangle. Le mouvement est obtenu soit par une manivelle (solution manuelle) soit par un ensemble moto-réducteur actionné par un interrupteur à deux contacts ( pilotage continu ou commande d'ouverture complète)

Outre le moteur électrique à courant continu on trouve dans la chaîne de commande un réducteur à roue et vis sans fin qui transmet au pignon d'attaque du lève-vitre son mouvement de rotation par l'intermédiaire d'un accouplement élastique.

Le mouvement moteur (fourni par le moteur ou la manivelle) est celui du pignon attaquant le secteur denté du bras principal.

Le mouvement résultant du mécanisme est celui du rail portant la vitre.

On observe que l'axe du rail mobile coïncidant avec la droite passant par les centres des deux galets a un mouvement de translation verticale de par la géométrie du système.

De plus, afin de s'adapter à la courbure de la vitre (faible sur une Kangoo : 12mm) on note la présence d'un rotulage des galets par rapport aux bras. Ce qui autorise un mouvement d'oscillation du rail. La souplesse du mouvement est réalisée par des jeux internes au système, et une légère déformation en flexion des bras. Cette déformation voulue par le constructeur s'impose du fait de la profondeur du rail inférieure aux 12 mm de la courbure.