Le variateur doit être raccordé à la source d'énergie, au moteur et à l'armoire de commande générale du système.

Chaque constructeur donne le schéma de raccordement associé au variateur avec les protections amont nécessaires.

Dans tous les cas, on retrouve :

- un bornier de puissance ( alimentation, sorties moteur … )

- un bornier de commande ( relié au pupitre de commande… )

Pour des soucis de CEM ( compatibilité électromagnétique ), le câble allant du variateur au moteur doit être blindé et correctement relié à la terre. Ces mesures sont clairement données par le constructeur dans la documentation d'installation du variateur.

Si on désire décélérer très rapidement au niveau de la charge et plus généralement travailler dans plusieurs quadrants de fonctionnement , il faut bien entendu que le moteur le permette mais que le variateur le permette aussi.

Il existe donc des variateurs 1 quadrant, 2 quadrants et 4 quadrants.

Dans le cas où la récupération d'énergie vers le réseau est impossible (par exemple s'il y a un redresseur en entrée du variateur) , il faut évacuer l'énergie cinétique produite dans la phase de décélération sous forme thermique.

Sur le bornier de puissance, on relie alors des résistances de freinage permettant cette décélération rapide.