Au sein de cette pompe existent deux zones qui se distinguent par les fluides qui s'y trouvent. En partie droite on trouve l'huile sous haute pression qui sera transportée par cette pompe. A gauche, dans la zone de guidage en rotation, on trouve le fluide de lubrification des roulements. Il y a donc d'une part une étanchéié à réaliser entre les deux zones, et d'autre part entre chacune d'entre elles et le milieu extérieur.
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