Les piètres performances obtenues par le guidage en rotation par contact direct ont conduit le concepteur à interposer entre l'arbre et l'alésage une pièce mécanique que l'on appelle bague de frottement. L'amélioration porte essentiellement sur les points suivants : - réduction importante du facteur de frottement,
- augmentation de la durée de vie de l'arbre et de l'alésage ,
- report de l'usure sur les bagues,
- vitesse circonférentielle pouvant atteindre 10m/s,
- réduction du bruit de fonctionnement.
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