EX 1-2 Réfrigérateur

La solution consiste à utiliser un compresseur pour à la fois :

• transporter le fluide de l'évaporateur au condenseur (là où a lieu l'échange de chaleur avec l'air ambiant) ;

• élever sa pression et par conséquent sa température.

A la sortie de l'évaporateur le fluide est à une température froide mais supérieure à celle de l'enceinte à refroidir. Donc à priori le fluide ne pourrait pas refroidir l'enceinte!

Pour que le fluide puisse céder sa chaleur il faut qu'il soit à une température supérieure à celle de l'air ambiant (toujours selon le principe que la chaleur va du chaud vers le froid) ...

Donc il est réchauffé grâce à une compression (à l'image d'une pompe à vélo qui échauffe l'air par compression).

En pratique le fluide caloporteur, à l'état vapeur et chargé d'une certaine quantité de chaleur qu'il a « captée », est aspiré par le compresseur qui, en le comprimant, augmente très fortement sa température. Le fluide capte une quantité de chaleur supplémentaire.

La pression de sortie est imposée par la pression régnant à l'orifice de sortie du compresseur (c'est la pression dans le condenseur).

• les compresseurs à pistons :

Lorsque le volant tourne, entraîné lui-même par un moteur électrique, le piston est animé d'un mouvement de translation.

Lorsqu'il descend, la pression dans le cylindre diminue. Dès qu'elle est inférieure à celle en amont du clapet d'aspiration, celui-ci s'ouvre, laissant l'air entrer à l'intérieur (Aspiration).

Lorsqu'il monte, la pression dans le cylindre augmente. Dès qu'elle dépasse la pression au-dessus du clapet de refoulement, celui-ci s'ouvre et laisse échapper l'air vers la sortie (Échappement).

Ici, les clapets sont actionnés par des différences de pression et non par un arbre à cames comme dans les moteurs à explosion.

• les compresseurs rotatifs (type « scroll ») : un rotor sous forme de spirale comprime le gaz en continu en tournant autour d'une autre spirale fixe.