Flow Simulation
1- Préambule à suite de l'étude
Après avoir découvert lors des points précédents Flow Simulation, il s'agit à présent d'effectuer la comparaison de différentes géométries de déflecteurs.
Les premières configurations présentées vont permettre de faire un choix de forme générale (profil différent).
Puis dans une seconde étape, l'étude portera sur les caractéristiques dimensionnelles de la géométrie retenue dans le point précédent.
2- Détermination de la géométrie du déflecteur
Comme il a été précisé, la suite de l'étude doit permettre de définir le profil général du déflecteur.
Les formes rectiligne, concave ou convexe sont supports.
3- Configurations Flow Simulation
Pour effectuer la suite de l'étude, il va être nécessaire de les configurations "Convexe et concave".
Celles-ci sont disponibles dans le fichier fourni.
Pour y accéder
dans l'arborescence, OUVRIR l'onglet
« ConfigurationManager »
SÉLECTIONNER la configuration "déflecteur concave"
OUVRIR l'onglet
« Flow Simulation Analyse »
LANCER le calcul.
PROCÉDER ensuite comme pour le
« point 06 »
pour déterminer les paramètres de l'étude.
4- Travail demandé
Pour établir la géométrie du déflecteur à retenir parmi les trois profils proposés, trois paramètres vont être pris en considération :
force au centre du déflecteur (voir point 6- Résultats de l'étude préliminaire).
le coefficient aérodynamique noté
« Cx »
.analyse du flux généré par le déplacement du véhicule suivant l'
« axe X »
, comme par exemple la présence de tourbillon (derrière le déflecteur et sous le tracker).
QUESTIONS : COMPLÉTER LE DOCUMENT RÉPONSE :
Pour effectuer ce travail, il sera nécessaire de reproduire les mêmes tâches demandées dans l'étude du point 06 (déflecteur plat) pour les autres deux configurations.
Ceci permettra de poursuivre et finaliser l'étude
Q 08/ REPORTER dans le tableau du document réponse les mesures concernant les paramètres définis.
Q 09/ CONCLURE en argumentant votre choix.